Kolejowy Ruch Regionalny w Zabrzu.

Kolej

Kolejowy Ruch Regionalny w Zabrzu

Te dwie fotografie przedstawiają wiadukt kolejowy znajdujący się na polach między Zaborzem a Biskupicami. Górą przebiega linia kolejowa 137 Katowice-Legnica, dołem tor kolei piaskowej. Od Zaborza dojść tam można ulicą Szyb Jerzy, od Biskupic Trębacką, od Rudy Torową.
Mimo iż dzieli je około 5 lat, wyraźnie różnią się od siebie.

Wiadukt nad koleją piaskową w 1985 roku.

Budowa wiaduktu KRR w 1989 roku.

Na zdjęciu z 1985 roku widzimy dziecko na tle wiaduktu nad koleją piaskową . W 1989 roku widać tam tego samego chłopaka i rozpoczynającą się budowę położonego równolegle wiaduktu KRR(Kolejowy Ruch Regionalny). Miał to być kolejowy odpowiednik dzisiejszej DTŚ. Pierwsze plany pochodzą z 1972 roku, prace rozpoczęły się w 1987. Chodziło o sieć szybkich połączeń kolejowych na osobnym torowisku łączącym miasta aglomeracji górnośląskich. Najwięcej zrobiono właśnie w Zabrzu. Położono już tory na podsypce z tłucznia. W okolicy ul. Cmentarnej, zbudowano nastawnie i kładkę dla pieszych (patrz zdjęcia na dole strony). W miejscach widocznych na zdjęciach wybudowano trzy wiadukty. Kolejowy, drogowy i jeden obecnie prawie cały zasypany pod którym prawdopodobnie miała przebiegać droga łącząca Zaborze z Biskupicami.

Niestety finansowanie tej inwestycji szybko się skończyło. Tory rozebrano, a obiekty inżynieryjne straszą do dziś. Co się zmieniło od tego czasu?. Jak widać kolej piaskowa była zelektryfikowana, widać zwrotnice toru do zwałowiska kop. Zabrze. Obecnie to tylko wspomnienia.

Na zdjęciu z prawej strony widać ten wiadukt obecnie. Z przodu nowszy dla KRR, w głębi stary. (2016)

Wiadukt obecnie. Z przodu nowszy dla KRR, w głębi stary. (2016)

Wszystkie trzy obiekty znajdujące się w niewielkiej od siebie odległości widać na tym wycinku z Google Maps.

Google Maps

Co jeszcze pozostało z niedokończonej inwestycji?

To zdjecie przedstawia wspomniany juz wiadukt drogowy w chwili obecnej.

wiadukt drogowy

Poniżej przekopany tylko pod linię KRR (ale już nie pod istniejącą linią 137) wiadukt dla (prawdopodobnie) projektowanej drogi z Zaborza do Biskupic. Obecniej uż prawie całkiem zasypany.

1985

Na zdjęciu z roku 1985 widać jednostkę elektryczną, a po lewej stronie torów widzimy nasyp po którym miały jeździć pociągi KRR. Tam gdzie nasyp się urywa powstał wiadukt.
Dla porównania zdjęcie współczesne.

2016

Bliżej centrum znajdziemy jeszcze dwa „zabytki” KRR.

Imponujące przejście nad torami i wielka betonowa nastawnia. Stoją i niszczeją przy końcu ulicy Cmentarnej.

Tą nastawnię wyburzono w 2017 roku.

Autor: Piotr Herszowski, redakcja: Andrzej Dutkiewicz.
Zdjecia archiwalne: Joachim Herszowski.
Zdjecia wspólczesne: Piotr Herszowski i Andrzej Dutkiewicz. 2016